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又一神车将陨落月销2千还换装双离合长城这算盘打歪了
* 来源 :http://www.pgm-pro.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-03-23 08:26

  哈弗SUV的畅销史本质上就是自主品牌的成长史,从被合资品牌打的四处找牙,到2017年市场占有率稳定在45%左右,SUV领域有太多的故事。

  哈弗H6更是其中的杰出代表,创下过月销超过8万辆的世界级纪录,累计销量更是超过200万辆,但哈弗H6在成长的过程也遇到了自主品牌普遍的存在的附加值较低的问题。

  长城在解决这个问题上很有技巧,一方面依然主打哈弗H6这块金子招牌,但是在2017年时赋予了新的车型及内涵,但悄无声息地将主力车型价格上调,单车盈利能力大幅提升。

  然而老款H6车型的生命力还有很大的挖掘价值,长城汽车的做法是调整了外观,保持相对低的价格,取了一个新 的番号,这就是我们现在看到的哈弗M6,3月刚上了新款,指导价9.00-11.00万元。

  2018款哈弗M6的外观沿用了老款车型,雾灯及下格栅多镀铬装饰辨识度较高,腰线比较紧绷,整体有很强的越野动感视觉,车身尺寸4649*1830*1705mm,轴距2680mm,空间OK。

  内饰与众多车型不同的地方在于挡把区较高,这是偏老式的设计风格,老面包车上较常看到,横跨式的银色饰条+方正型中控区设计的组合家用合适。

  动力部分采用的是哈弗SUV旗下多款车型搭载的1.5T发动机,最大功率150马力,最大扭矩210牛米,全系采用6MT或7DCT变速箱,同级优良水平。

  2018款哈弗M6最大的变化有两个,一是在配置上增加了百度CarLife智能互联系统,更对年轻人的胃口;另外就是取消6AT变速箱,改成了7速湿式变速箱,最多相当于平级置换吧。

  总的看产品力,新车并无亮点级的提升,甚至有车友觉得把韩国产的6AT换长城自产的双离合变速箱更省成本,但是整体车价还涨了1千元,实在不厚道。

  另外一个槽点就是新车仍沿用老款的1.5T发动机,实际使用中一直以油耗偏高著称,站在长城汽车的角度上很好理解,一来可以充分挖掘老发动机的生命残值,而来能体现与旗下其它车型的差异。

  熟悉哈弗H6的朋友们都知道,其实M6本质上就是老款H6的经典版(蓝标),2017年累计销量35473辆,进入2018年,每月销量在2千多辆,不得不。

  从竞争角度看,、长安CS75、哈弗H6车型是哈弗M6的主要对手,小编认为它的生命周期会在这两年内走完,你觉得呢?